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本站汽車12月8日報道 提起中國汽車行業的發展，就不得不提廣汽本田，作爲最早一批中外合資車企之一，依託本田深厚的造車積澱，廣汽本田不僅帶來全球同步車型，開設全國第一家四位一體特約銷售服務店，給國內消費者第一時間擁有世界領先的產品和服務，更同步導入了本田在安全駕駛教育方面的先進理念。
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早在上世紀70年代，本田就意識到了交通安全的重要性，並專門成立“安全駕駛普及本部”，定期開展安全駕駛教育的普及工作。而廣汽本田也在成立之初就積極投入安全駕駛推廣，以富有遠見地視野將成熟汽車社會的行車安全意識引入國內，一路陪伴中國汽車用戶成長。
虽然作为救世主被召唤到异世界，但是年过30力不从心，所以只好偷偷地开起了咖啡厅。
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· 從“初代安駕培訓”到“安全中國行”的成長之路
2005年，本田向廣汽本田派出了安全駕駛培訓的專職人員，培養出了第一批廣本的“安全駕駛普及教育指導員”，在接受日方專業培訓的同時，廣汽本田也在探索一條適合中國本土的安全駕駛培訓體系，公司上下都非常重視，初代安駕培訓模式也醞釀而生。
據第一批獲訓的“指導員”回憶，安駕培訓從一開始便是公司級課程，需要每一位有駕駛證的員工學習。那時的培訓理論課件主要由日方教材直譯而來，他們要在消化教材的基礎上結合中國交通實際情況做出優化，讓理論培訓更接地氣、更具有現實意義；而實操課程部分包括緊急制動、曲線繞樁、窄距倒車入庫等幾個科目，在當時還沒有專門場地的情況下，“指導員”們就在新車試車跑道上開展培訓，爲了不耽誤正常生產進度，大家都自覺利用週末時間接受培訓。初創期雖然條件有限，但公司上下都對提升安全駕駛意識充滿了熱忱，形成了公司管理層重視、體制保障、員工自覺參與的良性循環模式。
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2005年第一批安駕指導員培訓現場
廣汽本田不僅提供可靠、耐用的優質產品，更着眼於用戶車生活的長遠利益。經過幾年沉澱，廣汽本田的安全駕駛培訓開始走向全國，融入到更多車主的日常生活中。2007年，廣汽本田開始面向公衆開展 “安全中國行”項目，向更廣泛的成年人羣體普及安全駕駛知識。
項目開展初期的那幾年並不容易，從訓練車輛運輸、場地勘查和搭建、到學員招募，幾乎都由廣汽本田安全駕駛講師一手包辦，沒有現成的溼滑路面做緊急制動訓練，他們自己動手鋪塑料薄膜，最大限度地模擬因路面溼滑而降低摩擦係數，讓駕駛體驗更趨真實；他們和當地特約店反覆溝通、提煉出能夠吸引更多車主報名參與的知識點，如駕駛生理學、夜間行駛、危險預測等等，而實踐也證明，這些課程實用性極高，也在他們腦海中注入了安全意識的“加強針”。此外，他們還會根據南北地域的差異調整培訓課程，比如北方地區的司機普遍能較好地應對冰雪天氣駕駛，他們就會把溼滑路面的安全駕駛和制動訓練項目在南方潮溼多雨的地區着重開展。特別值得一提的是，廣汽本田在當年的培訓中就特別強調安全帶的使用，這與2022年《“十四五”全國道路交通安全規劃》中提到的“在2025年前要提升安全帶的佩戴率（前排提升至95%，後排提升至70%）”不謀而合，足見其前瞻性。“安全中國行”在不斷打磨和經驗積累中前進，足跡遍佈北京、上海、深圳、杭州、鄭州、川渝、東北等全國各大城市和地區，可謂萬水千山走遍，成爲了名副其實“縱橫中國”的安全公益行動。
· “安全中國行”和“夢想童行”的開拓之路
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時間進入到近十年，也是“安全中國行”精細化發展的十年，在專業性和全面性上不斷提升。2013年，廣汽本田喜悅安全駕駛中心正式投入使用，定期面向車主、媒體、公衆等廣泛的人羣開展“安全駕駛體驗營”活動；2014年，這裡成爲了” 廣州市公安局交通警察支隊道路安全駕駛教育基地 “。移動互聯網技術的普及大大提升交通出行便捷度的同時，出行安全也面臨着更爲複雜的局面，除了培訓員工和車主，深化道路高頻使用者羣體的培訓也成爲了廣汽本田安全駕駛培訓的重要一環，網約車司機就是其中之一。廣汽本田聯合網約車平臺於2016和2017年兩年間爲500多名司機提供專業的理論和實操培訓，強化安全文明駕駛理念，並結合道路實操訓練大幅度提升受訓者在日常駕駛環境應對突發情況的能力，同時通過出行平臺將改善交通安全的意識傳遞給更廣泛的用戶羣體，讓安全出行的理念影響更多人。
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廣汽本田攜手網約車平臺開展培訓
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與此同時，“安全中國行”的覆蓋人羣也更加全面。廣汽本田以未來向洞察力深挖最需要提升安全意識的羣體——在校大學生，他們普遍關注社會公益，也是具有專業能力的“未來社會中堅”，而且已持有或正在準備考駕照的佔比相當高，道理安全意識是這羣“未來司機”的“必需品”。2019年，廣汽本田攜手中汽中心、聯合同濟大學等6高校，建立廣汽本田·道路安全高校聯盟，促進大學生羣體道路安全行動力的養成。並從次年開始，每年舉辦“道路安全創新大賽”，成爲“安全中國行”項目的有機組成部分。
道路安全高校聯盟啓動儀式
大學生羣體年輕有活力，但他們中很多人還沒有實際駕駛經驗，單一的安全駕駛知識的教學會缺少“代入感”，甚至會被誤認爲是“說教者”。於是，每年的大賽雖然都聚焦道路安全議題，卻不規定具體作品的呈現形式，充分滿足大學生個性表達及自我價值展現的訴求，廣汽本田則提供資源支持，並聯合業界權威機構、主管職能部門和技術專家給予指導。
今年的大賽就以“安全出行青年說”爲主題，很多同學都是第一次有機會把對交通安全的問題思考通過創意作品展示出來。當作品獲得專家好評時，他們也更加確信，能夠通過自己所學爲交通問題的改善做出實質性貢獻，這也讓廣本的安全公益步伐更加堅定，在改善社會交通這條路上有很多同行者，通過大家的努力將道路安全意識一直傳遞下去。
道路安全創新營大賽學生作品演講
在探索道路安全教育更多可能性的路上，廣汽本田從未止步。道路安全是一項關乎億萬家庭、社會和國家的綜合命題，而能夠同時牽動“小家”和“大家”的最敏感的“神經”就是孩子。一個孩子在不同成長階段活動半徑會不斷擴大，從小就樹立正確的交通安全意識非常有必要，保護他們自己，也守護着家庭和社會的未來。與“安全中國行”項目的精細化發展同步，廣汽本田於2015年開展“小手拉大手”項目，正式開啓了兒童道路交通安全公益之路，並於2019年正式升級成爲“夢想童行”。
“夢想童行”的最大特色之一就是“因齡施教”和“因地施教”，簡單八個字背後凝聚了衆多夢想童行講師們的心血。他們本着自己爲人父母的同理心去思考：“如果是我的小孩，我要怎麼教他們懂得知危險、會避險？”。於是，針對一二年級的小小孩，他們更多用圖片、動畫和遊戲去教學；而針對五六年級的大小孩，基於他們已經具有的道路交通認知，不僅教會他們“我知道、我會做”，更重要的是“我能做到”，讓他們懂得身體力行並帶動身邊的小夥伴一起守規則。因爲中國幅員遼闊，各地城鄉道路狀況不一，每到一個新的城市去講課，夢想童行講師們總會提前兩天到達，實際觀察當地孩子們學習生活的主要通勤場景，將其中的安全隱患和注意事項直接融入教學課件中，讓當地的老師和孩子們在聽課時不會有“距離感”，“夢想童行”的每一課也因此多了一份“親切感”。
哈爾濱市友協第三小學交通安全課堂
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· “爲了所有人的安全”的廣本人和更多人
從最初在內部定期開展的安全駕駛培訓，到如今“夢想童行”和“安全中國行”兩大項目的枝繁葉茂，廣汽本田安全公益穩步前行的每一步都離不開熱情又細緻的廣本人，他們中既有當年開疆拓土的“老安駕”，也不乏勤于思考、專業紮實的“中堅力量”，更有朝氣蓬勃、思維活躍的95後全身心投入其中；此外，行業權威、交管部門和公益機構的積極參與也是讓廣本安全公益走得更遠的有力推動者。
廣汽本田和公益機構的合作始終保持着良性互動，開展道路安全教育的過程也互相成就，這從合作機構工作人員的自我成長中也可見一斑。“實務學堂”是“夢想童行”項目的長期合作伙伴，該機構工作人員中有很大一部分都來自偏遠地區，通過“夢想童行”，他們有機會給同樣是偏遠地區的孩子們授課，不僅豐富了他們的社會實踐經驗，更建立了自信，形成積極而正向的社會價值觀。廣汽本田和公益機構之間形成的“造血式公益模式”爲社會提供了良好的公益運營範本。
當來自大山深處的孩子第一次說出“內輪差”，當手握創新大賽獎狀的女同學感嘆其他高校的創意作品“太捲了”，當駕駛員理解了“蒸發現象”並掌握夜間行車打開燈光的正確方式，當更多人坐在後排時也自覺繫好安全帶，這些安全公益微小又閃爍的光芒，就是滿懷熱忱的廣本人最大的喜悅，他們和全國各地的老師、同學、交警、專家、志願者一起，細緻而嚴謹地爲構建和諧交通社會添磚加瓦。
據中汽中心統計數據顯示，2021年中國汽車保有量爲3億輛，同比增長7.5%；機動車駕駛人數爲4.81億人，同比增長5.5%。而機動車交通事故發生數量爲211074起，同比下降1.8%；受傷人數爲214442人，同比下降3.1%；萬車死亡人數爲1.66人，同比下降7.8%。國民交通安全意識和文明出行規範在提升，“交通事故零死亡”並非遙不可及，相信這是包括廣汽本田在內的所有社會公民所希望達成的美好願景。
“爲了所有人的安全”，廣汽本田和每一個心懷交通安全之夢的你，一路同行！
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